Sunchaser 22 DS и идеальный уик-энд

Моторные суда понтонного типа понемногу приживаются на наших водах. Нельзя не оценить их преимущества перед привычными моторками, в числе которых просто огромная используемая площадь палубы и «заточенность» оборудования специально под веселое проведение свободного времени на борту большой компанией.

В №243 мы тестировали два об­разца алюминиевых понтон-ботов, производимых амери­канцами Smoker Craft и поставляемых компанией «Лодка-Хаус» — модели Sunchaser Oasis 18 Cruise и Sylvan 8524 Mirage LZ. Мы особо отметили тот факт, что несмотря на досужий внешний вид, более напоминающий веранду или открытую палубу ти­хоходного парохода-»речника», эти необычные суда способны развивать довольно высокую скорость и ухо­дить достаточно далеко из шумных и пыльных городов даже на время ко­роткого уик-энда. Еще одно достоин­ство лодок-платформ, поддерживае­мых на плаву с помощью удлиненных сигарообразных поплавков — это их способность комфортно поддержи­вать любую нужную скорость во всем достижимом диапазоне, при которой отдыхающих не будут беспокоить ни шум моторов, ни ходовой дифферент, ни избыточный расход топлива. «Лодка-Хаус» продолжает расши-рять предложение понтонных лодок, и предоставила нам возможность опро­бовать еще одну привезенную модель от Smoker Craft — Sunchaser 22 DS. Этот «ловец солнца» (так дословно переводится название) как бы запол­нил разрыв между характеристиками упомянутых понтон-ботов. Малыш «Oasis 18» на поплавках катамаран-ной схемы вмещает лишь восьмерых, а 7.8-метровый «Mirage LZ» — это уже грузоподъемный тримаран на 12 че­ловек, более тяжелый и затратный на ходу. Новый Sundiaser 22 DS взял лучшее у обеих моделей. По общему расположению это судно комфортно и просторно, у него «кают-компании» в носу и корме, где на мягких диванах за двумя столиками смогут общаться те же 12 человек. платформу поддержи­вают не три, а два круглых поплавка, это несколько снижает допустимую нагрузку, но и дает надежду на более высокие ходовые качества судна.

Как полагается, оборудование понтон-бота выполнено на высоком технологическом уровне — а кто бы сомневался? Диванные рундуки мо­дульного типа, из термопласта, их крышки удобно открываются наружу, внутри много места для пикниковых корзин и необходимых на воде спас-жилетов. Фальшборт из гнутых пане­лей и квадратных алюминиевых труб по периметру платформы смотрится очень симпатично. Свободные пло­щадки на носу и корме облегчают до­ступ к воде — купайся сколько хочешь. Два опциональных кресла на откры­той носовой платформе выглядят за­хватывающим аттракционом — но сидеть там на ходу не стоит, только половить с них рыбу на стоянке. Ну и американцы изменили бы себе, если бы не добавили в оборудование складной кабинки для переодевания. Приватность на борту превыше всего, даже условная, за занавеской.

Консоль управления объемиста, внутри нее тоже скрыто багажное отделение, поэтому сидеть за ней тесновато. Так это и не крейсер для многочасовых переходов, водитель потерпит, тем более что кресло у него поистине капитанское — основатель­ное, пухлое, с подъемными подло­котниками. На приборной панели есть все что нужно для управления, включая цифровой глубиномер, не говоря о современных приборах кон­троля 150-сильной Yamaha. Гидравли­ческий руль Sea Star крутится мягко и без лишних усилий.

Работающего двигателя практиче­ски не слышно на малом ходу. После 1500 об/мин к нему до­бавляется шум воды, но привычного поведения моторки вы у понтон-бота не обнаружите. Никакого роста диффе­рента и «горба» сопро­тивления, Sundiaser 22 DS ускоряется строго пропорционально сме­щению рычага газа. По кривой скорости видно, что она практически прямая, тогда как трима-ранный Mirage с теми же 150 л.с. демонстрировал при скоростях глиссиро­вания провал примерно ⁰ на 5 км/ч. Достигнутые с тремя пассажирами 60 км/ч — очень хорошая для воды скорость, тем более что узкие поплавки будут легко «про­тыкать» полуметровую волну, да и на более высокой вы сможете идти бы­стрее многих обычных катеров.

Показательны кривые экономич­ности. Если «Mirage LZ» имел выра­женный минимум путевого расхода на переходном режиме при 2000-3000 об/мин, то на скорости он был заметно более расточителен по бензину, на 20 л на каждую сотню. Но и шумел он поменьше — сказывалась более тяже­лая конструкция. Заглянув в туннель Sunchaser 22 на ходу, вы увидите, как в свод платформы бьют брызговые струи из-под поплавков, они-то и соз­дают шум. Управляется он почти как автобус. Вы можете повернуть по прак­тически любому желаемому радиусу.

Резюме

Если вы любите недлительный от­дых на воде большой, предельно до­пустимой по правилам ГИМС ком­панией — можете смело купить понтон-бот. Он быстро увезет вас на отдаленные берега и так же быстро доставит об­ратно. Вы оцените ровный надежный ход алюминиевого катамарана и его способности подхода к диким, даже каменистым берегам. Вряд ли он за­кроет все возможные потребности в семейном отдыхе на реке, но в своем специальном предназначении несо­мненно даст фору любой более при­вычной лодке такого же размера.